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法国通用电气公司电能转换事业部(GE Power Conversion)将扩大其SeaJet动力范围中的电动吊舱推进器的功率范围，增加了1.5-4兆瓦的小尺寸型推进器。

据了解，这种SeaJet电动吊舱推进解决方案将为恶劣海冰条件下的船舶运营带来高效率和操舵机动性，提高了运输效率，并且大幅提高了系船柱拉力。新装置设计用于满足电压低于1000 V的更小船舶的需要。

在SeaJet系统中，电机安装在船体安装的吊舱中，并直接连接到螺旋桨上，从而释放了船上的货物和运营空间，操舵机动性和效率也大大提高，总燃料消耗和废气排放也减少了。

凭借高转向能力，SeaJet能提供非常好的转运和系船柱牵引性能。这种吊舱推进器采用了成熟的动力技术，包括Power Conversion的SeaPulse低压直流驱动系统和高扭矩密度的先进永磁电机(APMM)。将电动转向系统、电动执行器和智能控制系统、增强的冷却系统、环保密封技术和先进的轴承技术集成在一个紧凑的设备包中，因此无需液压系统。该系统还嵌入了Power Conversion的数字化资产性能管理(APM)技术，有助于提高可用性、可靠性和可维护性。

因此，该方案给船东和运营商带来的好处包括：提高了推进系统的效率，减少了总装机发电量，降低了总的燃料消耗和废气排放，降低了噪音和振动水平，提高了机动性。对于船厂来说，其好处包括机械配置更灵活，部件更少，轴线和方向舵被消除，简化了船体形式，也减少了设备安装时间和成本。

通过综合的电气化、能源管理、自动化和控制、船舶电网中的电力，可以同时提供高能任务系统和电力推进。这种能源高效的架构也是一种有效的方式，可以整合新出现的、更清洁的能源，并承载数字化技术来实现更自主的系统。